單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種，軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大，小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

      車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件，鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪，鍛造承載能力較大可適用于工作條件較為單梁起重機嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等，鍛造車輪組通過鍛壓機械優化金屬毛坯的組織性能消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優于同等材料的鑄造車輪，鍛造車輪一般要經過熱處理，消除組織的內應力并提高表面硬度，如調質處理等，現在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內部組織達到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵  起重機的橫梁上有三個軸狀的孔，他們分別是在橫梁的中間和兩端，再與電動小車相連接，電動單梁起重機在使用中的電動

      小車所需行走的寬度決定了車輪倆內緣的連線的長度，加上主梁安裝好以后，就需要安裝起重機的電路以進行操作，還有電器再加上起升結構，后用來裝載物品的凹形的前頭的裝置，即完成了整個起重機的結構。行等待起重機經過裝置完豐以后需要對完成好的起重機裝置進行調試，即在沒有裝東西和裝滿東西以后分別進行要檢查起重機的操作和運行是否一致，根據前方的路況能否對車輪進行調整起升裝置能裝載多少東西，以及其它機器的靈活性與可用性.這樣才能對起重機進行使用

      電動單梁起重機一般是在沒有容易燃燒和容易爆炸的地方使用也需要沒有腐蝕物品的空間里使用。