國內市場現狀：國Ⅳ柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3~5，每臺國Ⅳ標準的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。雖然2011年中國車用尿素消耗量在1.1萬噸左右，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1。由于國IV標準尚未在全國強制推行，2015年以前國內僅有北京、上海等地試點在公交系統中使用SCR技術，導致車用尿素市場尚未打開。  

然而，隨著柴油國IV標準的推廣，車用尿素的需求量在快速增長，與2014年相比，今年全國車用尿素市場需求量有望呈3~6倍的快速增長，市場需求量大概在300萬噸左右，保守估計也應該在250萬~280萬噸。2011年國內重型柴油車銷售88.06萬輛，2012年銷售63.6萬輛，2013年全年銷售75萬~76萬輛。據預測，其中配備SCR系統的重型柴油車將以每年50萬輛的速度增長，到2015年底國IV柴油車保有量預計理論上將達到125萬輛，2017年底理論上可達到225萬輛。  

根據我國柴油車的保有量推算，預計到2018年我國車用尿素市場容量將達700萬噸。4年前國內車用尿素生產企業只有四五家，年產銷量只有幾千噸。目前全國車用尿素生產企業有100多家，年產能在200萬噸左右，而全國的年銷量還不到20萬噸，產能利用率也就一成左右。而且產品質量良莠不齊，市場監管近乎真空，用戶無法辨別產品真假，嚴重損害了行業信譽和形象。由于市場競爭激烈，很多企業已經打起了價格戰，企業利潤微薄，經營壓力巨大。  

問題是現在好多人開車不加車用尿素，造成預測值和實際用量存在巨大落差。要想預期成真，還有賴于國家有關部門加大對國Ⅳ排放標準執行環節的監管力度，同時加快整頓和凈化車用尿素市場，樹立車用尿素好用、靠譜的良好市場形象。供應渠道不暢是制約車用尿素市場增長的另一個主要因素。車用尿素溶液便捷的加注方法，就是在加油的同時進行，在歐洲幾乎所有的加油站都可以加注尿素，加注機安裝在加油站內，這種固定式的加注方式是歐洲比較重要的尿素加注方式，非常方便。  

然而，在加油站建設一個車用尿素加注站，僅兩套加注設備投資就在20萬元以上，而目前國內國Ⅳ柴油車的保有量還很小，從看很難調動起各方建設加注站的積極性。中國汽車工業協會此前曾呼吁，加快車用尿素加注體系的建設，力爭在2014年底前在高速公路和國道沿線的加油站供應車用尿素。但至今這一愿望尚未成為現實。  

公司自成立以來，本著“銳意進取，精益求精”的創新理念，“以人為本、科技興企、質量立市、誠信服務”的服務宗旨，“綠色生活，服務萬家”的企業目標，嚴格把關，不斷創新，以良好的管理品質和周到的服務贏得廣大客戶的青睞。我們將以一顆摯誠的心，期待與您的長期合作！  

因為排氣出來的碳顆粒（黑煙）會在消聲器里面催化器燃燒掉。氮氧化物氣體處理就要用尿素。這不是化肥的尿素，是純凈度比較高的尿素按濃度32.5制備。尾氣處理很簡單：就是尿素利用排氣管的余熱將其分解成為氨氣，氨氣再與氮氧化物反應生成氮氣和水。我們在初中化學學習過，氮氣和水都是無害的，排放到大氣就對得起自己良心了。  

三、什么條件才能處理尾氣？  

1、溫度：夠一定的溫度，尿素才能分解出氨氣；也才能與氮氧化物反應。  

2、排氣有過量的氮氧化物，探頭（氮氧化物傳感器）才向電腦版報告，車載電腦發出指令，尿素泵才定時、定量噴射尿素。所以說，排氣溫度傳感器不探測到200°以上尿素是不噴射的如何選擇車用尿素，如何正確使用？  

車用尿素，也稱作汽車尿素，是SCR系統中消耗品；根據車用尿素生產標準，是由32.5高純尿素和67.5的去離子水組成。  

選用金明赫車用尿素設備生產高品質車用尿素溶液設備能保證車用尿素在重型柴油車應用中達到理想的排放標準，金明赫車用尿素設備價格合理公道，金明赫車用尿素設備都是價格實惠的產品，來金  

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