生產一輛汽車，最快需要多長時間？在智能車間，自動化率能提高到多少？汽車焊接，精度能控制到什么程度？

　　帶著對汽車生產的興趣，記者走進長安汽車兩江工廠，感受智能制造的魅力。裝配線上，攝像頭掃碼零部件，根據件號進行匹配；沖壓線上

，全自動沖壓機以每分鐘15次的節奏運轉；焊接車間，實現藍光自動檢測、激光在線檢測，焊接精度在1.5毫米以內……經過多道程序，在自動化

率達92%的工廠，最快用了18個小時，一輛汽車就下線了。如今在重慶，智能生產場景早已不再鮮見，智能化讓制造業煥發新的生機。

　　黨的二十大報告提出，“推動制造業高端化、智能化、綠色化發展”。2022年，重慶實施1503個智能化改造項目，新建182個數字化車間和

智能工廠，帶動企業運營成本、不良品率、能耗等下降，助推產業向價值鏈和創新鏈中高端躍升。數據為證：智能化改造后，長安汽車兩江工廠作

業自動化率提高10倍，人均產出效率提升2.2倍，自動糾錯防錯能力提高10倍。這說明，推動制造業更加智能，有助于企業提質增效，不斷培育新

動能。

　　長安汽車渝北工廠機電高級技師劉源是黨的二十大代表，也是堅守一線30多年的技能工人，見證了制造變智造的過程。他說：“得益于物聯網

技術，車間設備的‘健康’情況能被實時監控，我們更多是預防性維護、預測性維護。”的確，讓制造更智能，一個重要方面是讓“啞設備”變得

“耳聰目明”，在生產、維護、檢修等各環節實現聯網，幫助設備和人、系統“彼此對話”。加快推動制造業智能化變革是大勢所趨，只有不斷深

化智能升級、補齊產業短板，才能在培育智能制造新模式中厚植產業新優勢。

　　智能制造本質是制造，要以先進工藝和設備為支撐。走進宗申動力機械股份有限公司101工廠，目之所及全是數字化設備，工人師傅們只需動動

手指，即可完成操作。無人運輸車不停穿梭，將配件準確送達指定位置；繁忙的機器人、飛速旋轉的自動化設備隨時保持運轉。當自動化系統融入生

產線，制造的精度高了，生產的效率高了，對產品設計、研發、生產、管理等過程的要求也高了。這就需要企業不斷提高對基礎零部件、工藝技術等

關鍵環節的供給能力，把制造水平搞上去，夯實智能制造的基礎支撐。

　　智能制造關鍵在智能，要以大數據為依托，建設新型基礎設施。拿汽車焊接來說，火花一旦落到車身，會影響漆面質量。重慶一家公司將智能視

覺終端嵌入工業互聯網，開發出5G智能焊接大數據平臺，預測火花飛濺情況的準確率達92%以上。這是重慶實施工業互聯網平臺培育行動的成果，通

過匯聚工業大數據，實現技術應用的共享。目前，重慶已累計實現每萬人5G基站數量19個，國家“星火·鏈網”區塊鏈超級節點落戶，獲批建設全國一

體化算力網絡樞紐節點。隨著大數據、人工智能等新技術不斷拓展，數字產業化和產業數字化將逐步實現同頻共振。

　　在生產車間，一輛擁有上萬個零件的汽車，至少要經過沖壓、焊接、涂裝、總裝等環節，技術精密、流程復雜。智能制造的培育與壯大，同樣是系

統性工程，需要企業、科研機構、政府部門等主體協同發力。立足當前、謀篇未來，錨定推動制造業高質量發展的目標，以先進技術賦能智能制造，我

們一定能開辟發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能新優勢。

　　（王欣悅 作者為本報重慶分社記者）